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April 19, 2022

丰田埃尔法,你以为的混动和真实的混动 | 进口车科普系列

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科普/  丰田埃尔法混动版

丰田埃尔法,你以为的混动和真实的混动




这期进口车科普,从价格、动力、油耗、电池寿命四方面来深扒一下丰田埃尔法 2.5L 混动版。


在丰田埃尔法的2.5L 纯油、3.5L 纯油、和 2.5L 混动三挡中,2.5L 混动的价格冠绝群雄!新车原价比 2.5L 纯油贵$13000 左右!比 3.5L 纯油也贵5000多。燃鹅动力却是三挡中最弱的最弱的最弱的,甚至比不上 2.5L 纯油版!混动版的阿特金森循环发动机虽然提高了燃油效率,但牺牲了功率密度,缺点是低转数时效率低、扭力差。高速超车时,由于混动已不再介入,你一脚怒踩地板油,得到的只有发动机绝望的嘶吼。数据来了:2.5L 混动的最大功率112千瓦,2.5L 纯油的最大功率134千瓦;2.5L 混动4400-4800转产生最大扭力206牛米, 2.5L 纯油4100转产生最大扭力235牛米。


传说中的混动版省油所以省钱,其实是一个伪命题!根据丰田官方综合油耗数据,2.5L 混动比 2.5L 纯油,每百公里只省 2.5L 油。以普通家庭一年开一万公里左右、现在每升油费 $1.7 左右为例计算,2.5L 混动比 2.5L 纯油每年只省 $500 左右,所以两者之间 $13000 的差价,要30年才能省回来!同样的计算方法,与 3.5L 纯油对比,也要省九年多才能省回差价。现在维州更是连之前混动车型牌费的 $100 discount 都取消了!


2013 年我们在维州率先进口埃尔法,基于大量混动和纯油的销售记录和反馈,我们积累了足够多的数据,观察了埃尔法足够长度的生命周期,并且自己修过换过混动电池,得出的结论是:混动电池在  6 年左右时陆续开始出现问题。统计我们销售过的 20 系埃尔法,平均每 6 台中有 1 台混动电池已经出现问题。最扎心的来了!不像丰田混动型轿车的电池还可以维修,埃尔法混动电池一旦出现故障,只能整个更换,即便能够买到,费用也在 $7000 – $8000,惊不惊悚,意不意外!



当然,昂贵的混动版也不是完全没有卖点,那就是比较安静,以及是四轮驱动,但注意不是 3.5L 纯油版的全时四驱,而是适时四驱,只在低速时发生作用,高速时没有动力分配到后轮。所以主要用途其实是雪地低速时防滑,至于雨天时的防滑功能都是有限的。


作为埃尔法老牌专卖店,我们配齐纯油和混动各个品种供大家选择是必须的!


  • 2.5L 混动版只适合每年跑几万甚至十几万公里的、比如生意火爆的旅游从业者;


  • 2.5L 纯油版在价格、动力、油耗几方面实现了较好的平衡,是性价比的佼佼者😎;


  • 3.5L 纯油版专供不差车钱油钱的老板们;


  • 就动力和安全性而言,丰田埃尔法的最高级版本,不是2.5L混动,也不是3.5L 纯油,而是 3.5L纯油四驱版!可惜这个版本非常稀少,丰田至今总共只生产了14000 台左右。所以有钱都难买到的 3.5L 纯油四驱版则是王者之选!





Cecilia

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